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2017年，中国品牌乘用车用了5年时间从销量424.68万辆，增长至1084.67万辆，增长幅度高于合资品牌。其中，中国民营汽车的代表——吉利，2017年度累积销售总量达124.71万辆（含领克），同比增长63%。与此同时，吉利汽车宣布今年将冲击158万辆的全年销售目标。跻身百万销量俱乐部的吉利，也被视为民营车企中首次在销量上可以与国内大型汽车集团比肩的一支不容小觑的力量。

特朗普总统多次批评OPEC人为抬高油价，有时候还要求其生产更多石油。伊朗上周开玩笑称，美国希望加入OPEC，因为其似乎急于影响OPEC+会议的结果。然而，凭借自身实力，美国已成为油市占据主导地位的主要竞争国之一。由于页岩油革命，美国已经跻身世界最大产油国之列。

下面就是Colombo给出的图表。这张图显示出了现在美股在技术上受的伤有多深，在多头重新抬头，恢复上升趋势之前，美股仍有很长的路要走（见下图）：导致市场情绪如此低落的主要原因是那些之前华尔街的宠儿，最受欢迎的科技股和互联网相关股票，也就是FANG们现在全线承压。

“互联网公司很理性，对于易车现在的估值，放到市场上不如以低价私有化。对于腾讯来说，虽然这笔交易很划算但对腾讯出行领域的影响不会很大，易车并不会成为腾讯出行领域的重要板块。”丁道师对此分析道。实际上，在出行领域腾讯已经在产业链上投资多家企业，包括蔚来汽车、爱车、滴滴、人人车等，涵盖出行服务、汽车制造、二手车等多个领域，私有化易车只是其布局出行产业生态的补全。

[环球网军事3月8日报道]日本防卫省3月8日在其官方网站上发布消息称，日本将于4月21日至26日派遣1艘海上自卫队护卫舰，出席在山东省青岛举行纪念中国海军成立70周年国际阅舰式。这是海上自卫队舰艇自2011年12月以来时隔约7年半再次访华。

“187标准”会成救命稻草吗对于这一波P2P平台的爆雷潮发生的起因，诸多受访的业内人士认为很多平台自融现象非常严重，利用扑朔迷离的股权关系为幕后的关联方圈钱。其次6月份是一个关键节点，此前关于网贷平台的备案细则业内普遍认为是6月底会出来，但是发现监管层迟迟没有动静，而这些本身有问题的平台就选择了跑路或者当“甩手掌柜”，双手一摊，要抓要罚随你便，反正没有钱。